夜間事故
英國空軍基地 Boscombe Down 類似於美國的“51 區”，旨在測試最現代和最有前途的軍用飛機。最初，該基地屬於 DERA 機構，其職能在很多方麵類似於著名的美國國防高級研究計劃局 DARPA。自 2001 年起，該辦公室被廢除，Boscombe Down 歸英國國防部和私人 QinetiQ 管轄。
大多數與 Boscombe Down 相關的故事，不管怎樣，都暗示了 1994 年那場臭名昭著的飛機失事。這主要是由於倫敦仍然拒絕揭開的秘密面紗。缺乏官方評論和真正的沉默陰謀迫使陰謀論者對所發生的事情編造出最令人難以置信的版本。最合理的情景之一是一架經驗豐富的美國偵察機墜毀。但首先。
9 月 26 日深夜，一架不明飛機墜毀在 Boscombe Down 空軍基地 23 號跑道上。目擊者稱，這發生在起飛過程中，汽車沒有受到嚴重損壞。據《獨立報》報導，這架飛機至少打破了前支柱並凍結，機頭埋在混凝土中。
特種部隊非常負責任地保護了這輛秘密汽車--他們用防水油布蓋住了它，封鎖了周邊，並小心地將它移到了一個有蓋的機庫。有證據表明，在跑道上看到了幾輛救護車。鑑於損害的規模不是很大，這很奇怪。
《獨立報》所表達的版本仍然存在不一致之處。
該出版物的作者聲稱，最先到達墜機地點的是身著便衣的 SAS 軍官。問題：如果他們身著便裝，觀察員如何確定在 Boscombe Down 進行救援的人的部門隸屬關係？
觀看空軍基地發生的事情的某個奧利弗先生通常談到了兩次 SAS 訪問事件現場的情況。特種部隊第一次是乘汽車抵達，第二次是由阿古斯塔 109 直升機抵達，事實證明，這架直升機只能在 1994 年屬於 SAS。
進一步的事件明確表明，墜毀的飛機屬於美國空軍。 9 月 28 日事件發生兩天后，巨型 C-5 Galaxy 從美國運抵這輛車，並將其從 Boscombe Down 的機庫帶回家。值得注意的是，即使是軍用運輸機的飛行也是根據特殊情況進行的。最初，這個巨人被派往德國的拉姆斯坦，但在接近歐洲時，它被重定向到英國的一個空軍基地。或許，飛越大西洋的 C-5 飛行員並不完全了解這次旅行的真正目的。
在這個故事中，總的來說，沒有什麼特別之處。
這架飛機，即使是試驗機，也墜毀並被美國的軍用運輸機疏散。此類事件時有發生，有時會造成更嚴重的後果。但 27 年過去了，英國政府拒絕對 1994 年 9 月發生的事情發表評論。假設這是對真正機密數據的故意隱瞞，或者，也許是故意吸引公眾注意。比如說，英國也有自己的“51區”，倫敦參與了美國空軍的絕密計劃。
儘管如此，這只會為陰謀論者燃燒的心火上澆油。
泥濘的歷史
在政府拒絕對 Boscombe Down 發生的事情發表評論後，調查人員立即陷入一片黑暗，他們認為當時英國天空中發生的所有奇怪事件都與墜毀的飛機有關。
《空軍月刊》提到了兩架美國飛機在事件發生後的前兩天降落在空軍基地。第一個是美國空軍的 C-12 Huron。他的外貌完全沒有什麼異常，只是這輛車以前在這裡沒有人注意到。正如評論員指出的那樣，五角大樓使用這種飛機進行歐洲內部的轉移。
但隨著波音 707 在 Boscombe Down 空軍基地的降落，一切都變得不那麼簡單了。首先，這架飛機沒有標記，其次，在 1994 年之後，許多人懷疑它是由中央情報局和空軍特種作戰司令部 (AFSOC) 的秘密行動服務的。曾經擁有這架飛機的 E-System 公司也為這場陰謀火上澆油。在 90 年代初，該辦公室與中央情報局在秘密飛行物體的工作領域合作被發現。漸漸地，外部觀察家和分析人士開始意識到，墜毀在 Boscombe Down 跑道上的並不是一架簡單的飛機。他工作的主要內容可能是為空軍和中央情報局利益服務的情報。
最有趣的是，在線版 TheDrive 在某處獲得了對墜毀飛機的描述。據目擊者稱，這輛車的機身呈炭灰色，尾翼呈斜角，船頭處有獨特的顴骨。這架神秘飛機大約有一架大型戰鬥機那麼大，並且有一個向前翻轉的機蓋。可以看出，隱形飛機在英國墜毀。美國人沒有把他帶到某個地方，而是立即帶到秘密的洛克希德臭鼬工廠，更廣為人知的是位於帕姆代爾的美國空軍第 42 工廠機場。美國空軍的實驗飛機在這裡組裝。現在，特別是在第 42 工廠，無人隱形偵察機 RQ-170 Sentinel 的工作正在進行中。
X平面
什麼樣的汽車墜毀在一個秘密的英國空軍基地？
一些分析人士認為，這是傳說中的絕密“極光”--一種在 90 年代不僅僅從鐵上談起的飛機。許多目擊者的證詞都支持以超音速（甚至超音速）測試飛機。
在美國事故發生前兩年，一名無線電愛好者從一架從 20 公里高度下降的飛機上接收到信號。大約在同一時間，在荷蘭，當地居民被身份不明的飛機發出的強大音爆嚇壞了。研究人員分別提到它不可能是康科德--民航服務沒有記錄它的飛行。在英國，業餘無線電愛好者記錄了許多要求將高空飛機降落在 Machrihanish 機場的請求，該機場直到 1995 年才屬於美國空軍。
1997 年的《空軍月刊》提到，博斯科姆唐事件與一架 ASTRA（先進隱形偵察機）飛機墜毀有關。他的航班很可能是為了測試臭名昭著的極光號。
ASTRA 飛機是 YF-23 隱形飛機深度現代化工作的結果，該飛機參加了美國先進戰術戰鬥機競賽，以開發第五代戰鬥機。洛克希德臭鼬工廠可以領導一個基於 YF-23 原型的偵察高空飛行器的單獨項目。
但目前還沒有關於“極光”存在的可靠信息，甚至沒有關於 ASTRA 項目的機器的信息。
前臭鼬工廠導演本·里亞揭穿了極光偵察員的神話。據稱，某五角大樓上校不小心將 B-2 隱形轟炸機開發計劃命名為“極光”。從那以後，出於某種原因，這兩個項目開始生活在兩個平行的命運中：B-2 變成了有形的機器，而高超音速極光則留在了陰謀論者的腦海中。
然而，這並沒有增加在 Boscombe Down 跑道上墜毀的飛機的起源問題的清晰度。
新版本由 TheDrive 提出，回顧美國項目 TR-3A Black Manta。據推測，這種隱身技術是在 80 年代後期作為亞音速戰術偵察開發的，可選配激光目標照明系統以進行導彈打擊。
TheDrive的作者認為，美國空軍確實有幾架這樣的飛機。他們中的一個人在博斯庫姆唐不光彩地死去。但在這種情況下，我們只是在談論假設，即使是質量差的照片也沒有支持。