隨著觀察和探測手段的快速發展，降低飛機能見度的方法尤為重要。 TN隱身技術被積極應用於各個領域，包括直升機製造。同時，不顯眼的直升機的發展有其自身的特點，對理念的選擇和實施提出了特殊的要求。
揭露因素
使用現代監視設備時，傳統直升機是一個相當簡單的目標。所有已知方案和佈局的旋翼飛機都具有許多技術特徵，應將其視為簡化敵方防空工作的暴露因素。
首先，可以使用雷達檢測直升機。在這種情況下，主要的揭露因素是支撐系統和尾槳。這些是相當複雜的機制，具有許多活動部件，可以有效地反射探測無線電信號，並在很大程度上幫助雷達解決問題。
絕大多數現代軍用直升機都配備了渦輪軸發動機。這樣的電廠顯示出很高的技術特點，但它是第二個揭露因素。渦輪軸/燃氣渦輪發動機和變速箱在運行期間會變熱。此外，發動機會排放熱氣。所有這些都增加了直升機的熱特徵，並使使用紅外設備對其進行檢測成為可能。
推進系統和螺旋槳共同構成了直升機揭開面紗的另一個因素。在運行過程中，它們會產生不同頻率的特徵噪聲，這些噪聲可以遠距離傳播。因此，敵人可以用他的耳朵從字面上確定直升機的存在。
在檢測方面，人們還應該記住電子系統的操作--機載雷達、通信等。現代偵察設備能夠探測到它們的信號並向火力系統指定目標。
雷達問題
近幾十年來，在直升機行業，降低設備雷達特徵的問題得到了一定的關注。類似的任務是在已知技術的幫助下解決的，在飛機和其他設備上進行了測試。此外，此類項目的結果並不總是滿足所有期望和願望。
“隱形直升機”最引人注目的例子是來自波音和西科斯基的美國 RAH-66 Comanche。為它開發了一種由金屬和具有特徵面形狀的複合材料製成的滑翔機。運載系統覆蓋有整流罩，尾槳放置在受保護的環形通道中。武器被收回到機身中，並在使用前立即移出。
降低直升機能見度的其他項目也是已知的。因此，在美國，開發了多用途 UH-60 的特殊改裝，其特點是特定的外部輪廓和由特殊材料製成的附加整流罩。類似的解決方案也已應用於其他國家。
據報導，RAH-66直升機的有效散射面積比AH-64系列小360倍，但具體數字並未透露。同時，最有可能的是，所採取的所有措施都不允許以載波系統的形式擺脫主要的揭露因素。此外，事實證明，直升機的設計和製造成本高得令人無法接受。
這些有限的成功很可能影響了以下項目。在現代和有前途的項目中，提供了特徵輪廓或整流罩的使用，但雷達能見度不再是最重要的。
紅外隱身
迄今為止，在降低直升機在紅外範圍內的能見度方面取得了最大的成功。在我國和國外，已經找到了必要的解決方案，並以一種或另一種方式開發並取得了預期的結果。
例如，國內的攻擊和運輸戰鬥直升機都配備了所謂的。屏幕排氣裝置 (EVU)。這種產品安裝在發動機排氣管上並接收熱氣。來自主旋翼的冷空氣通過單獨的窗戶進入 EVU - 它與排氣混合，冷卻氣體出來，最大限度地暴露了直升機。
在 RAH-66 項目中實施了類似的概念。在這架直升機上，EVU 位於尾樑上；它是由兩根長管製成的。冷卻後的氣體通過許多小孔排放到大氣中。
加熱推進系統形式的去掩蔽因子需要單獨的解決方案。電機和齒輪箱必須使用環境空氣進行屏蔽和冷卻。
總的來說，在減少紅外特徵方面已經取得了非常顯著的成果，但仍然不能保證直升機的百分百安全。熱成像設備和熱制導頭不斷改進，這一進步部分抵消了隱身技術領域的成功。
降低噪音
一次性減少聲學特徵的第一步是渦輪軸發動機的出現和引入。它們比相同功率的活塞發動機更安靜，進一步的進步進一步降低了推進系統對直升機整體噪音的影響。此外，佈局決策對可見性有積極影響。電機通常放置在機身頂部，而其他結構則起到屏蔽作用，因此大部分噪音都會傳到上半球。
整體噪音的很大一部分是由轉子產生的。出於這個原因，正在開發和引入新的葉片設計及其懸掛裝置。優化了流線型過程，排除了葉尖離開跨音速的情況等。所有這些方法都可以降低噪聲強度或將振盪分佈在更廣泛的頻譜部分。
聲學特徵的高頻分量主要由尾旋翼產生。您可以通過最徹底的方法擺脫它，使用不同的軸承系統或用另一個穩定係統替換螺旋槳。此外，在環形通道中安裝螺釘顯示出良好的效果。這種佈局方案被廣泛應用於隱身直升機和“常規”設備的項目中。
其他解決方案
主要的暴露因素由直升機的設計決定。它們可以在設計階段減少到最低限度或完全消除。其他不良現象需要在操作過程中註意。有能力的飛行和/或戰鬥使用組織可以進一步提高隱身性，從而提高效率。
為了額外保護敵人的監視設備，有必要使用地形褶皺、自然和人工障礙物。應以最佳模式使用雷達和通信，以應對挑戰並降低被發現的可能性。在這種情況下，“跳躍直升機”的想法出現在避難所上空的時間最短 - 只選擇一個目標並發射火箭被證明是好的。
任務及其解決方案
因此，直升機技術的開發商和運營商可以使用大量各種技術和實用解決方案和方法，它們可以降低車輛的能見度，同時提高生存能力和效率。客戶有機會形成未來直升機的最佳外觀，行業可以解決這個問題，給他想要的技術模型。
然而，所提出的降低能見度的解決方案具有不同的潛力。一些想法和設計已經廣泛傳播，而其他一些想法和設計迄今為止僅在實驗和特殊項目中得到了有限的應用。這種情況未來是否會發生變化尚不得而知。然而，直升機製造商似乎已準備好應對任何變化和新的客戶要求。而且，如果軍隊需要一架“成熟的”隱形直升機，該行業可以製造一架。